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竞争无序乱象多 酒后代驾如何摆脱“成长烦恼”

编辑:无锡好久代驾服务有限公司   时间:2013/05/07   字号:
摘要:竞争无序乱象多 酒后代驾如何摆脱“成长烦恼”
竞争无序乱象多
近日,家住合肥佳境枫情苑小区的宋先生到车位取车时,发现车窗上夹了张推广酒后代驾业务的广告名片。 “经常收到这类小广告,一次还在网站上查询到100多条酒后代驾服务信息,汽修店、汽车租赁公司、出租车司机和许多驾驶员都在做酒后代驾,也不知道可不可靠。 ”宋先生说。
宋先生的担心并非多余,记者调查发现,酒后代驾市场火爆的背后存在诸多乱象。徐师傅是一家汽修厂的修理工,中午和晚上兼职做代驾。根据网站上公布的联系方式,记者以找代驾为名拨通了他的电话,徐师傅称自己的收费相当便宜,市区内代驾无论远近统一收费50元,这个价格只相当于正规代价公司的3公里起步价,而且还可以再商量。但他也明确表示,这样的收费是没有任何票据的。“没发票,万一出了问题怎么维权? ”记者对此表示担心。 “我跑代驾到现在还没出过问题,即使出问题,车子不是都有保险嘛。 ”徐师傅轻描淡写地说。
市场上各代驾机构在收费标准、服务规范、合同条款、代驾司机管理等方面各自为政,令广大车主眼花缭乱、无从分辨。以招聘代驾司机为例,有的代驾公司要求代驾司机有5年以上安全驾龄、无犯罪记录,并联系交警部门对新招代驾司机进行技能测试,而有些代驾机构则仅要求代驾司机有3年驾龄即可。代驾司机是否技术过硬、熟悉路况、品行端正,多由代驾机构自定标准、自说自算。合肥酒后代驾联盟旗下的畅行代驾服务有限公司经理杨景权戏称,代驾行业属于无准入门槛、无服务标准、无主管单位的“三无”行业。
“目前合肥市场上取得合法工商注册的酒后代驾公司只有五六家,很多从事代驾业务的机构和个人属于‘黑代驾’。 ”合肥臻诚代驾公司负责人檀先生告诉记者,正规代驾公司要承担代驾司机的工资、培训、保险等运行成本和一定的市场经营风险,“黑代驾”几乎没有成本,还常常到酒店门口低价“截单”,跟正规的代驾公司抢生意,搅乱了市场,损害了行业整体利益。臻诚代驾公司成立4个多月,每天只有20多单业务,仍处于亏损状态;畅行代驾公司每天有80多单业务,业务量比过去翻了一番,但公司也只能保本运行。
出现纠纷难维权
作为新兴行业,酒后代驾市场监管乏力、鱼龙混杂的状况,也在一定程度上损害了车主的利益,给车主维权带来重重困难。
“第一次找酒后代驾服务就撞上了‘黑代驾’,车子在高架桥上超速被扣了3分,还罚了款。 ”某建材产品的销售商孙先生说,上网查到违章记录时距代驾已经有一段时间了,找代驾时没签合同、没给发票,连代驾司机长什么样也记不清了,只好自认倒霉。
“黑代驾”不签合同,出事就跑,车主维权举证困难,投诉无门。正规代驾公司虽然提供合同,但不少车主嫌麻烦,不愿签,给日后维权埋下隐患。同时,市场上的酒后代驾合同多是代驾公司单方提供的格式化合同,车主没有“讨价还价”的余地,难以充分保障自身权益。
律师刘夕礼向记者解读了两个不同版本的酒后代驾协议文本,一份要求客人自行妥善保管车内财物,另一份则要求客人到达目的地后,确定车辆、财物无损并签字,这对饮酒后的车主们来说多少有些难度。两份协议都要求代驾车辆有交强险、车损险和第三者险,一旦出了事故,即便是代驾司机负全责,也需要走车主的保险流程,不足的部分,才由代驾公司填补。这意味着,本应由代驾公司承担的风险很大一部分被转嫁到了车主身上。刘律师打了个比方:打出租车时,司机违章发生事故顾客一点责任也没有,现在请人代驾,开顾客的车,付的钱是打出租车的几倍,出了事故反而要用顾客的保险来埋单,这样的合同条款显然有失公平。
收费纠纷也是酒后代驾行业的主要纠纷之一。 3公里起步价,不同的代驾机构和个人,有的收30元,有的收50元,走同样一段路,有人要60元,换个代驾司机就可能要100元。由于物价部门对酒后代驾行业没有制定统一的收费标准,车主维权无法可依。此外,酒后代驾行业看似与运管、交警、工商等部门都有关系,但是其“无准入门槛、无服务标准、无主管单位”,又很难有哪个部门可以起到真正的规范和监管作用。
酒后代驾行业刚刚起步就遭遇了信任危机,车主们既担心撞上“黑代驾”,又怕出了问题维权困难,有些车主遇到需要饮酒的场合,宁可请熟人“救驾”,也不肯找代驾公司。
代驾行业待规范
专家认为,代驾行业是一个很有发展潜力的行业,它不仅能够保护车主的生命财产安全,也避免了因交通肇事而危害他人的生命财产安全。一个有生命力的行业,需要得到关注和扶持。
“杭州市有180多万辆私家车,全市每天的酒后代驾业务量有1000多单,合肥60多万辆私家车却只有100多单业务,酒后代驾的市场潜力巨大。 ”合肥酒后代驾联盟负责人方向东曾到杭州调研取经,他认为,酒后代驾行业要顺利接过车主手中的方向盘,把市场潜力转化为现实,必须走规范发展之路,让自身的服务“硬”起来。
合肥酒后代驾联盟要求旗下的畅行代驾公司交纳30万元的风险保证金,车主遇到纠纷时,可以通过“35114”平台向蜀山区商务局反映,也可以拨打联盟电话投诉维权,对代驾公司起到了很好的约束和规范作用。联盟成立以来,实现了“零投诉、零违章和零事故”。肥东县商务部门前来考察取经后,也参考这些做法,牵头成立了酒后代驾联盟。
“联盟自律的力量毕竟是有限的,酒后代驾行业要真正规范发展,还是要依靠政府出面‘抬高’准入门槛,定立统一的行业收费标准、服务规范,把达不到要求的‘黑代驾’和滥竽充数者清理出局,提升行业的整体形象和公信力。 ”畅行代驾公司经理杨景权说,人们打出租车从来不签合同,却不担心财物失窃、上当受骗,主要还是政府把规则定好了,强制出租车司机必须遵守,否则客人投诉到运管处就可能砸了饭碗。而酒后代驾行业之所以乱象频生、缺少互信,缺少的恰恰就是强制性的统一行业规范。代驾司机吴师傅则希望,行业规范不仅约束代驾方,还要对车主的行为加以规范。吴师傅在代驾过程中,常常遭遇车主临时“悔单”,空跑一趟,有时一晚连一单生意也做不成。
刘夕礼律师在接受记者采访时表示,酒后代驾不仅是把酒后的车主送回家,还要保障车主在路途中的人身、财产安全及车辆安全,政府应当尽快出台措施,明确酒后代驾双方的权利和义务,填补代驾行业在收费、安全、管理等方面的监管空白。 “出了事故‘自己赔自己’的行业规则肯定会吓跑很多有代驾需求的车主,不妨学习国外做法,由政府牵头与保险公司协调设立专门的‘代驾险’,代驾期间发生的事故通过‘代驾险’理赔,不足部分由代驾公司承担。 ”
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